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济青高铁正式开通运营

来源: 澳门新葡亰76500 责编:陈祖财01 人气: 发布时间:2018-12-27 09:03:15

    山东淄博讯(文图/林成立、舒厚娟、陈敬波)12月26日9:08,随着首趟列车从济南东站驶出,标志着济南至青岛高铁正式开通运营。

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    济青高铁淄博北站通车启用仪式现场

    济青高铁是我国第一条以地方为主投资建设的高速澳门新葡亰76500,是我国“八纵八横”高铁网络中青银通道的重要组成部分。该高铁贯穿山东半岛,全线有济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11个车站。线路全长307.9公里,其中桥梁、隧道占线路长度的88.06%。

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    列车停靠在淄博北站

    由中铁十一局二公司承建的济青高铁站前工程4标,管段全长32.365公里。主要工程包括淄博北站、临淄北站及区间27.8公里的淄博特大桥。

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    列车通过济青高铁淄博特大桥简支拱梁

    淄博特大桥跨张东澳门新葡亰76500转体梁是济青高铁全线唯一一处转体施工连续梁,也是全线重难点控制性工程。该转体梁转体重量4200吨,上跨既有张东线,为减少上部结构施工对澳门新葡亰76500行车安全的影响,采用平衡转体法施工,先在张东线两侧悬灌浇筑连续梁梁体T构,然后水平转动梁体,使主梁就位,调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下转盘,最后浇筑合拢段,使全桥贯通。建设者还在桥梁各个关键点安放了定位装置,通过电子设备,对桥梁的转体速度、力度及角度进行3D控制,确保桥梁实现32°20′精准转体到位。

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    济青高铁淄博特大桥

    济青项目自上场以来就面临着工期紧、任务重的困难局面。尤其是2017年6月20日,济青公司将铺轨时间从9月1日提前到7月29日,无砟轨道施工工期更趋紧张,任务异常艰巨。“我们原来每天浇灌无砟轨道板90片,按照施工新进度,就要每天完成300片,要超过3倍还多,这怎么保障进度?”巨大的挑战摆在了建设者面前。济青项目迅速召开施工动员会,通过细化施组,倒排工期,明确分工,加强考核,做好了细致周全的安排部署。每个作业面由一名项目领导班子成员和部室负责人进行责任包保,24小时现场指导和服务保障。包保人对劳务队伍、工人每天进行考核兑现,项目部每周对进度考核评比。1400名工人,分成9个施工片区,24小时轮班施工。经过全体参建人员的艰苦奋战,最终顺利完成了全部11340块轨道板施工,并创造了单日灌板403块的全线最高纪录,赢得了公司的贺电及业主的认可。

    据悉,济青高铁开通运营后,将与京沪高铁和石济、石太等客运专线相连,形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛到中原城市群、长三角城市群的快速客运通道,对加快山东省基础设施建设,沟通山东省与三大经济带,推进国家级发展战略实施具有重要意义。

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